arrière-port — [ arjɛrpɔr ] n. m. • 1866; de arrière et port ♦ Mar. Partie reculée d un port (opposé à avant port). Des arrière ports. ● arrière port, arrière ports nom masculin Partie la plus reculée d un port, où sont généralement remisés les chalands, les… … Encyclopédie Universelle
PORTS MARITIMES — Pendant longtemps, les ports ont été des lieux de refuge des navires, très proches de leur ville, quand ils n’étaient pas enserrés à l’intérieur de l’enceinte fortifiée qui la protégeait. Depuis le XIXe siècle, l’expansion des villes et le… … Encyclopédie Universelle
Ports fluviaux — Port (marine) Pour les articles homonymes, voir Port. Le port du Havre (Seine Maritime, France) … Wikipédia en Français
Ports de plaisance — Port de plaisance Port de plaisance de Lorient Centre … Wikipédia en Français
Ports puniques de Carthage — 36° 50′ 38″ N 10° 19′ 31″ E / 36.84398, 10.325217 … Wikipédia en Français
Arrière-pays — Un arrière pays (ou hinterland) est une zone continentale située en arrière d une côte ou d un fleuve, par opposition au littoral[1],[2]. En géographie, il désigne plus précisément la zone d influence et d attraction économique d un port. Le mot… … Wikipédia en Français
Liste Des Plus Grands Ports — Plus grands ports mondiaux Les Plus grands ports mondiaux définissent les principaux ports maritimes qui organisent le commerce mondial. Les ports ont une importance particulière dans les échanges et nombre d historiens économiques, comme Fernand … Wikipédia en Français
Liste des plus grands ports — Plus grands ports mondiaux Les Plus grands ports mondiaux définissent les principaux ports maritimes qui organisent le commerce mondial. Les ports ont une importance particulière dans les échanges et nombre d historiens économiques, comme Fernand … Wikipédia en Français
Plus grands ports mondiaux — Les Plus grands ports mondiaux définissent les principaux ports maritimes qui organisent le commerce mondial. Les ports ont une importance particulière dans les échanges et nombre d historiens économiques, comme Fernand Braudel ont même… … Wikipédia en Français
La rivalité des ports français au 18e siècle — Rivalité des ports français au XVIIIe siècle À partir de 1720, le XVIIIe siècle est celui du développement du commerce colonial en France, qui enrichit les grands négociants, dont la fortune globale passe de 18 à 120 millions de livres en 70 … Wikipédia en Français